Адаптер к мотоблоку

Современные мотоблок – это высокотехнологичная сельскохозяйственная машина, позволяющая качественно обработать огород, сэкономив время и силы своего владельца. Большинство мотоблоков можно модернизировать, используя различные дополнительные конструкции. К одной из таких конструкция относиться адаптер к мотоблоку – его наличие делает работу с агрегатом в разы удобнее и приятнее.

Адаптер на мотоблок – конструкция и функции

По своей сути, адаптер для мотоблока – это тележка, которая существенно увеличивает функциональность сельскохозяйственного агрегата и делает работу с ним гораздо комфортнее. Большинство адаптеров оборудуются сиденьями, в комплектацию некоторых из них входит рычаг для подъема, который существенно упрощает работу с техникой.

В конструкцию каждого адаптера входят упоры для ног, рядом с которыми располагается тормозная педаль. Помимо нее в устройстве адаптера предусмотрен ручной тормозной рычаг, опуская который водитель окончательно фиксирует колеса в неподвижном положении. Все детали адаптера для мотоблока крепятся к прочной раме. В нижней части каркаса расположена колесная база, состоящая из двух колес средних размеров.

В передней или задней части адаптера находится сцепное устройство, позволяющее присоединить конструкцию к мотоблоку. Стандартная сцепка представляет собой одинарную конструкцию, состоящую из двух элементов. Первая играет роль связующего звена, а вторая выполняет функции регулятора.

В конструкции некоторых адаптеров также встречаются универсальные двойные сцепки, которые позволяют, помимо адаптера, установить на мотоблок другие необходимые для работы приспособления.

Виды адаптеров для мотоблока

Основной параметр, по которому делятся адаптеры к мотоблокам, заключается в способе их соединения с сельскохозяйственным агрегатом. В зависимости от этого, в продаже можно найти:

    • задний адаптер для мотоблока – сцепка расположена в передней части такой конструкции. Следовательно, после соединения адаптер находиться позади мотоблока;

  • передний адаптер для мотоблока – такое приспособление оборудовано сцепным механизмом, расположенным в задней части конструкции. После соединения адаптер находиться перед мотоблоком. Каждый передний адаптер поставляется в продажу вместе с рулем – он необходим для управления всей мини-колонной. Адаптеры с рулевым управлением обладают более сложной конструкцией, поэтому их стоимость немного выше, чем приспособлений первого типа.

Также все имеющиеся в продаже адаптеры для мотоблоков делятся между собой по области применения. На рынке встречаются:

  • укороченные адаптеры – это небольшие по габаритам приспособления, которые предназначаются для эксплуатации в паре с легкими мотоблоками. Благодаря небольшой массе, такой адаптер можно крепить к одному из колес мотоблока;
  • удлиненные адаптеры – конструкции этого типа применяются для работы с тяжелыми сельскохозяйственными машинами. Они обладают достаточно большими размерами и немалым весом.

Следует отметить, что адаптеры для мотоблоков делятся между собой по наличию кузова. По этому параметру в продаже можно найти такие конструкции:

  • кузовные адаптеры – в их конструкцию входит кузов, позволяющие перевозить огородный инвентарь и урожай на довольно большие расстояния. Такие адаптеры станут незаменимыми при выполнении посевных работ и сборке урожая;
  • бескузовные адаптеры – такие приспособления не оборудованы кузовом, поэтому их задачи совсем другие – они применяются исключительно в целях обработки грунта.

При выборе адаптера обязательно учитывайте конструктивные особенности приспособлений – это позволит приобрести оборудование, соответствующее конкретно вашим требованиям.

Адаптер для мотоблока – подготовка и изготовление основных элементов

Несмотря на простоту конструкции, изготовление адаптера – процедура достаточно сложная. Чтобы сделать приспособление, в первую очередь необходимо изучить чертежи. Чем больше точных схем будет в вашем распоряжении – тем лучше результат работы.

Для изготовления потребуются определенные инструменты и материалы.

Обязательно подготовьте:

  • электрическую дрель;
  • молоток;
  • напильник;
  • сварочный аппарат;
  • лист стали, толщиной 5 мм;
  • несколько квадратных труб, диаметром 1 дюйм;
  • электрическую ножовку;
  • угольник;
  • комплект болтов и гаек.

Далее переходим к изготовлению основных элементов конструкции. Вам потребуется:

  1. Сделать сцепку – она представляет собой сварной механизм, который в дальнейшем будет устанавливаться в основу рамы адаптера и крепиться к ней посредством болтов. Сцепной механизм состоит из двух приваренных друг к другу частей квадратной трубы и одного куска водопроводной трубы, диаметром не более 1 дюйма и длиной по 20 см каждая. В водопроводную трубу вставьте не полностью прижатый болтом шток с приваренным тройником. Обязательно смажьте шток солидолом или тавотом – это обеспечит свободное поворачивание тройника по горизонтальной оси при движении мотоблока с адаптером по ухабистой местности;
  2. Изготовить узел, фиксирующий колеса – для этого возьмите 2 куска трубы, диаметром 1 дюйм и длиной 10 см, и приварите их перпендикулярно друг к другу. После этого горизонтальный отрезок вставьте в крепежную трубу и надежно зафиксируйте болтом. Вертикальный отрезок трубы послужит местом для крепления оси и подшипника с колесом.

Подготовив оборудование, материалы и сделав основные элементы адаптера к мотоблоку, можно переходить к сборке оборудования. Обязательно соблюдайте указания чертежей, так как малейшая ошибка приведет к неправильной работе всей конструкции.

Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками?

Поэтапная сборка оборудования выполняется в определенном порядке. Обязательно придерживайтесь алгоритма, описанного ниже, в противном случае вы рискуете допустить ряд непоправимых ошибок.

Прежде, чем начать сборку адаптера к мотоблоку, внимательно изучите чертежи и размеры каждого из используемых элементов. О расположении деталей в конструкции покажет рисунок ниже.

Собирать самодельный адаптер лучше всего в гараже, так как вам обязательно потребуется доступ к электрической сети. Дальнейший план работ детально описан ниже.

Изготовление рамы и монтаж сиденья


Использование адаптера с сиденьем позволяет превратить мотоблок в мини-трактор. Подобрать кресло для приспособления вы можете на свой вкус. При этом советуем обращать внимание на сиденье со встроенным амортизатором – таким образом, вы избежите необходимости установки рессор. Сборка рамы выполняется в такой последовательности:

  1. Возьмите кусок трубы, диаметром 5,7 см, и приварите к ней хвостовик – он необходим для монтажа поворотного кронштейна. Сам кронштейн нужно зафиксировать штифтом;
  2. Приварите к раме уголок-поперечину, размером 5×5 см. Обе детали должны располагаться перпендикулярно друг к другу;
  3. К уголку и раме приварите стальной лист, толщиной 3 мм;
  4. Боковые края листа, длиной около 1 см отогните вниз – так вы защитите себя от порезов;
  5. Согните и сварите крылья, к верхней части которых приварите надкрылки. Последние оборудуйте отражателями.

Основную раму обязательно оснастите дополнительной выдвижной рамой из трубы, толщиной 51 мм. При этом выдвижная труба крепится к неподвижной основной раме посредством болта.

Создание багажника для адаптера

Багажник потребуется вам для сбора и перевозки урожая. За счет того, что после монтажа багажника переноситься центр тяжести мотоблока, этот элемент также станет незаменим при езде по холмистой местности. Изготовление багажника выполняется в такой последовательности:

  1. Сначала соберите каркас – для этого возьмите несколько водопроводных труб. Одна из них должна быть центральной, и иметь диаметр 1 дюйм. Все остальные трубы должны обладать диаметром в ½ или ¼ дюйма;
  2. Насадите на центральную трубу трубы опоры и приварите ее к багажнику;
  3. Опорные трубы закрепите на штанге блока и коробке передач.


Высоту опор вы можете подобрать, исходя из положения багажника. При этом помните, что он не должен лежать на мотоблоке, а висеть над ним. Монтируется багажник посредством опор над теми элементами мотоблока, которые не требуют свободного доступа к себе. Ни в коем случае не крепите деталь над щитками приборов, а также топливным и масляным бачком.

Изготовление поворотного кронштейна и зеркала заднего вида


Чтобы сделать эту деталь адаптера, действуйте в таком порядке:

  1. Сварите или согните заготовку из трубы, диаметром 5–6 см. К верхней ее части приварите 2 стальные втулки – они необходимы для обеспечения эффекта раскачивания каркаса адаптера в продольной и поперечной оси;
  2. Наденьте кронштейн и зафиксируйте одну его сторону на хвостовике, прикрепленном к раме, а второй – непосредственно на мотоблоке.

Для того чтобы быстро устанавливать и снимать кронштейн, приварите к нему ручку.
Зеркало заднего вида потребуется вам при перевозке тележки с грузом. Установите деталь на рукоятке мотоблока или закрепите ее в задней части багажника.

Чтобы сэкономить время на изготовление детали, можете взять готовое зеркало от автомобиля или мопеда.

Создание механизма блокировки колес


Для изготовления тормозной системы адаптера вам потребуется приобрести уже готовый механизм. Порядок установки его элементов выглядит следующим образом:

  1. Демонтируйте тягу блокировочного узла и продлите резьбу на ее поверхности, используя для этого специальную плашку;
  2. Сделайте прочный стальной упор;
  3. В теле штанги просверлите отверстия, диаметром 3 и 10 мм;
  4. Установите и закрепите мощную возвратную пружину.

После монтажа блокировочного механизма установите на адаптер ось с колесами. Взять их можно от старой мототехники – мопеда, мотоцикла или садовой тележки. Если используемая вами ось слишком длинная, то ее следует укоротить, используя для этого электрическую ножовку. Более детально об изготовлении адаптера на мотоблок расскажет видео.


Собрав и надежно закрепив все элементы адаптера, можете протестировать его в деле. Если вы действовали строго согласно инструкции, то каких-либо неполадок при работе конструкции у вас не возникнет.

При желании вы можете оборудовать мотоблок с адаптером навесными граблями, бульдозерным отвалом или вместительным самосвальным кузовом. Благодаря адаптеру эксплуатация всех этих конструкций станет гораздо удобнее и производительнее.

Все перечисленные рекомендации подходят для изготовления адаптеров, которые можно использовать с мотоблоками Нева, Салют, Агро и МТЗ. Фаркопы на агрегатах этих марок практически не отличаются между собой по конструкции, благодаря чему принцип соединения сцепки адаптера и фаркопа каждого из мотоблоков будет почти одинаковым.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector